Banner Banner Banner Banner

Україна залишиться без вітчизняних автомобілів E-mail

March 05, 2009 :: Posted by - :: Category - Україна

Завод має намір орієнтуватися на виробництво інших марок, рентабельніших.
“Оскільки ми комерційне підприємство, ми прагнемо проводити автомобілі, які дозволяють нам досягти більшої рентабельності”, - пояснили на підприємстві. В той же час, в прес-службі відзначили, що підприємство продовжить виробництво автомобілів мазкі “Славута” і “Таврія-пікап”. Джерело: auto.in.dn.ua

Україна →

Схожі записи

Назад в майбутнє

March 04, 2009 :: Posted by - :: Category - Україна

Україна - Назад в майбутнє

Платежі до державного бюджету і позабюджетні фонди від діяльності ЗАО “ЗАЗ” за період 1998 - 2007 роки збільшилися в 48,1 разів: від 37,5 до 1 802,6 млн. грн.
Український ринок пасажирських автомобілів входить в трійку найбільш європейських ринків, що швидко ростуть. ЗАТ “ЗАЗ” планує як зміцнення позицій на внутрішньому ринку України, так і подальше просування на російський автомобільний ринок. Виробництво авт омобілей ЗАО “ЗАЗ” на внутрішній ринок України і на експорт за період 1998 - 2007 роки виросло в 11,8 разів - від 24 тис. до 282,3 тис.
авто.
Динаміка реконструкції
Зараз йде реконструкція головного корпусу, де надалі проводитиметься крупноузловая збірка різних автомобілів. Так само вже почата модернізація пресового виробництва, яка продовжиться до 2009 року, плюс недавно з’явилося сучасно устаткування для забарвлення пластмасових виробів.
Порівняно недавно було куплено французьке …

Україна →

Схожі записи

Українські автобуси і автомобілі проводитимуться в Російській Федерації

March 03, 2009 :: Posted by - :: Category - Україна


«Об’єднані транспортні технології» в Російській Федерації представляють інтереси обох українських компаній - Корпорації «Богдан» і Запорізького автомобілебудівного заводу.
«В сегменті вантажівок і автобусів наш головний партнер Корпорація «Богдан», а по легковікам ми співробітничаємо вже із Запорізьким автозаводом, -отметил Максим Каплун, директор «Об’єднаних транспортних технологій».
На першому етапі проектна потужність нового заводу в Росії складе 25 тис. легкових автомобілів (Ланос-шевроле), 6 тисяч автобусів (всі моделі автобусів «Богдан» від малого до надвеликого), а також 25 тисяч вантажівок і агрегатів.
Основними ринками збуту продукції будуть країни СНД і, безумовно, Російська Федерація.
Корпорація «Богдан» і ЗАЗ вже мають досвід в реалізації загальних проектів на автомобільному ринку. З 2003 року в Україні на потужностях Запорізького автомобілебудівного заводу спільно проводяться автомобілі ВАЗ 21099 і ВАЗ 21093.
Вперше про наміри розвернути виробництво на території РФ Корпорація «Богдан» оголосила в серпні 2005 року.


Україна →

Схожі записи

Історія Луцького Автомобільного заводу

March 02, 2009 :: Posted by - :: Category - Україна


Відносно невеликому підприємству (у загальних масштабах промислового комплексу УРСР) з штатом 238 чоловік, відводилася досить значна роль. Основною продукцією заводу стають запасні частини до автомобілів ГАЗ-51 і ГАЗ-63, виготовляється ремонтне устаткування, яке йде на потреби Міністерства сільського господарства.
Вже в перші роки роботи колектив заводу притягає до себе увагу. Планові показники фактично постійно перевиконуються, а продукція, перш за все, наголошується якістю. Всі розуміють, що Луцький завод має перспективу і потребує поступового розширення. На зміни сподіваються, їх чекають.
Правда, зміни, яких чекали заводчани, стали не такими вже і бажаними. Луцький ремонтний завод входить в епоху хрущовських реформ.
Четверта сесія Верховної Ради Української РСР грає ключову роль в подальшому прогресі підприємства. Приймається Закон «О удосконаленні організації управління промисловістю і будівництвом в УРСР», а з ним виникає нова система - совнархозов.
У своїх заявах вище партійне керівництво постійно підкреслює: «Система вертикального централізованого управління ліквідована, підприємствам надаватиметься велика самостійність». Чергова …

Україна →

Схожі записи

Виробництво Skoda в Україні

March 01, 2009 :: Posted by - :: Category - Україна

Україна - Виробництво Skoda в Україні

і передбачає три етапи:
- створення автоскладального виробництва потужністю 45 тис. автомобілів в рік (2006 р.);
- створення виробництва по зварці і забарвленню кузова (2006-2008 рр.);
- створення мережі підприємств по виробництву тих, що комплектують (2006-2011 рр.).
Сумарно на реалізацію проекту передбачено привернути близько 1 млрд. грн.

На сьогоднішній день сумарна виробнича потужність заводу (Skoda, VW, Seat, Audi) - 36 000 автомобілів в рік.
Технічний запуск заводу відбувся в грудні 2001, а вже в березні 2002 року, після проведення аудиту і контролю якості представниками Skoda Auto a.s., підприємство отримало від концерну “Volkswagen Group” дозвіл на серійне виробництво автомобілів.
До цього ж часу “Єврокари” успішно завершив роботи по сертифікації виробництва в державних органах стандартизації і сертифікації України, а саме були отримані:

Сертифікат на виробництво автомобілів Skoda Octavia і їх модифікацій;

Свідоцтво про привласнення Міжнародного ідентифікаційного коду виробника дорожніх …

Україна →

Схожі записи

Достовірно про китайський автопроме Майданчик для стрибка до Європи

February 21, 2009 :: Posted by - :: Category - Китайський автопром

Якщо в заводську ціну американського автомобіля закладено 150-300 доларів, витрачених на маркетинг, то у відпускній вартості китайських авто на ці цілі не закладено ні цента. Економія на рекламі - прокол китайських маркетологів, який приводить до невиправданих втрат.
Але його причини глибші, ніж бажання заощадити: більшість виробників КНР мають низький експортний потенціал, і орієнтуються або на внутрішній ринок, або на Близький Схід, Північну Африку, Південну Америку і Південно-східну Азію.
За даними керівника гонконзького відділення банку Credit Suisse First Boston Дун Тао , експорт китайських автомобільних марок складає приблизно один відсоток від світового. Причому 70% цього експорту доводиться на перераховані регіони.
Ситуація ускладнюється тим, що в КНР налічується до 130 автомобільних фірм, багато хто з яких збирає машини в кустарних умовах. Вириваючись на зовнішні ринки, місцеві виробники заважають один одному, а низькоякісні кустарні автомобілі знижують імідж всього автопрома країни.
Щоб упорядкувати ситуацію, заступник директора департаменту електроніки і машинобудування міністерства торгівлі КНР …

Україна →

Схожі записи